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电动自行车改装之后车速失控最高可跑80公里

发布时间:2022-07-31 03:30:17 来源:米6米乐体育app官网 阅读 1

  电动自行车快速驶过,两旁的车辆、行人纷繁躲避,交通次序乱成一团,险象环生……这样的场景,经常在咱们身边演出。在电动自行车成为越来越多人出行代步东西的一起,背面隐藏的许多危险,也跟着其越来越快的车速而显现出来。

  上个月,我国自行车行业协会发布的最新统计数据显现,到2013年底,我国电动自行车社会保有量为1.81亿辆,照此核算,均匀约每7个人就有一个人有一辆电动自行车。北京电动自行车数量也已超300万辆,且每年以数十万辆的速度增加。

  但另一方面,北京也曾多次企图规范电动自行车范畴,但成效欠安。1999年公布的《电动自行车通用技能条件》的国家规范,现在执行状况也不抱负,新的规范却迟迟未能出台,使得关于这种游走于机动车和非机动车边际的交通东西,监管困难重重。

  新京报记者近来查询发现,在北京,电动车自行车违章行进、私行调速、违规出售等问题层出不穷,许多的超支电动自行车行进在路面上,由此引发的交通事端更是层出不穷。

  绿灯亮起,等候的车流发动。路旁边一位中年女士右手一拧,跨下赤色电动自行车“噌”的一下蹿出,在已缓慢前行的车流前,从马路这一侧横冲到了另一侧。多辆刚起步的轿车发出了尖锐的刹车声。

  “看这速度,怎样也超过了40公里!”望着已绝尘而去的赤色电动自行车,刚被逼踩下刹车的一位的哥司机心有余悸,只需再晚踩一步,那辆电动自行车便会被撞到,飞出去。

  在这个路口,这样的险情已成常态。据记者15分钟的调查,98辆横穿马路的电动自行车中,8成以上都超过了国家强制规范《电动自行车通用技能条件》规则的20公里的时速。

  在东城区磁器口路口,虽然有协警办理,但电动自行车超速行进状况并未改观。“现在的电动自行车速度都很快,超过了20公里每小时是必定的,假如不拦着,事端必定多。”磁器口路口一名协警说,曾目击一名骑电动自行车的快递员,加快从十字路口斜穿至对角,差点出了事端。

  “咱们很大一部分精力,也用在拦电动自行车上了,但许多电动自行车速度太快,想拦的时分,现已开走了。”该协警说。

  北京市交管局向阳交通支队呼家楼非机动车挂号站一名工作人员称,按规则电动自行车速度不能超过20公里每小时,并且需要到挂号站进行挂号,“现在满大街的电动自行车,大部分都超速,底子管不过来,并且也没什么人挂号。”

  北京市交管局次序处一名工作人员表明,没有挂号的电动自行车,假如被抓到必定会遭到相应处分。他一起供认,有许多的超规电动自行车行进在道路上。

  为一探终究,记者骑着电动自行车找到东城区安泰林路上的一家“立马电动车”店,问询“有没有让车跑得快的方法”。

  “没问题,你这车能调,现在你或许最多时速也就在20公里左右吧,调完我确保你这车能快一倍。”店老板瞟了一眼电动自行车,便打下了“包票”。

  店老板从店内拿出一个螺丝刀,熟练地拆开了电动自行车后座,指着一个蓄电池形状的铁盒子说,“这个便是操控器。”

  连接着操控器的,有十多根五颜六色的线,店老板选出仅有一根蓝色的线,将线的插头拔了出来,接着,又拿出螺丝刀在一个圆柱体的元件上拧了拧,“搞定了,这回必定快了。”

  把操控器重新装回之后,记者骑上电动自行车,显着感觉速度大幅提高。“你曾经能骑20公里每小时,现在这车速大约在35公里每小时,提高了近一倍。”店老板目测后说,“其实,每辆电动自行车的速度,是依照电机的功率来决议的,功率大,速度必定快。这个操控器,只不过是人为地给电动车设置了一个‘慢速形式’,只需把慢速形式的线给拔了就行了。”

  随后,记者又在向阳、海淀等多家电动自行车专卖店中,其间不乏新日、绿源等知名品牌专卖店,发现但但凡出售电动自行车的店肆,均能够调速,调速的价格在20元到200元不等。

  在向阳区来广营邻近的一家“新日电动车”店内,该店老板表明,不但能够帮记者换操控器,还能换更大号的蓄电池,“你这个电动车蓄电池电压太低,跑不远,我能够给你换个60V的。”

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